Karoserija naglašenih oblika veoma skladno izgleda, ali ni uživanje u vožnji ne zaostaje.

Snaga biturba, u kombinaciji sa sjajnim automatskim mjenjačem i poznatim Citroenovim aktivnim sistemom, nudi superiorne performanse i laku kontrolu, koja je dodatno unapređena primjenom brojnih elektronskih uređaja i nadzorom stabilnosti.

Promjene brzina u automatskom modu su odlične, bez naglih prelaza, kako i očekujemo u bogato opremljenoj limuzini, a vozaču je omogućena i opcija ručnog biranja. Na kraju dodajmo i ono što C5 izdvaja od konkurencije hidroaktiv 3 plus.

Tradicionalna udobnost čuvene hidraulike dopunjena je digitalnom kontrolom koja omogućava prilagođavanje uvjetima na putu i stilu vozača. Osim toga moguće je birati između tri nivoa i tako prilagoditi parametre vožnje prema svojim željama i potrebama. Iako izgleda komplicirano na prvi pogled, ali baš kao i hvaljeni šest stupanjski automatik, i aktivni sistem svoj zadatak obavlja na radost putnika.

Visok nivo komfora nudi kvalitet vožnje, a tu se nalaze i tempomat, ali i limitator koji vam pomaže da lakše kontrolirate brzinu i poštujete ograničenja. Kao i u svakom automobilu srednje klase, mjesta ima dovoljno, te se i prtljaga može udobno smjestiti u većim količinama.
C5 nudi i uređaj za upozoravanje na nenamjerni prelazak u drugu traku, što će vas uzenimirit u gradskoj vožnji, pa se sustav može i isključiti, ali je veoma koristan na autoputevima na kojima zbog dugih dionica vožnje često pada koncentracija. Tu su još i svijetla i brisači koji se aktiviraju sami, pa elektronska ručna kočnica, parkirni senzori i u prednjem i u zadnjem dijelu i drugo.

Na kraju recimo da je i hrvatski dizajner sudjelovao u ovako dobro skrojenom i predivnom automobilu koji i u karavanskoj verziji plijeni poglede.