Pogled u nebo
Citroen je predstavljanjem modela C4 Picasso unio novo veliko osvježenje i postavio velike izazove pred konkurente...
Skoro da se nismo ni okrenuli, a prošlo je već sedam godina otkako je Citroen predstavio svoj prvi monovolumen Xsara Picasso, tehnički zasnovan na tadašnjem modelu Xsara, koji je i danas aktualan. Automobil nazvan imenom slavnog umjetnika, uspio je da opstati između dobro prodavanih modela poput Opel Zafire i Renault Scenica.
Iako je prodaja modela Picasso prošle godine bila izuzetno uspješna, iz Citroena su odlučili da ponude novo rješenje - monovolum zasnovan na aktulnom modelu C4. Novi model nosi ime C4 Picasso, a zauzeće mjesto između Xsare Picasso i C8.
Atraktivni monovolumen s sedam sjedala, a u okvirima kompaktne klase, dužinom od 4,59 metra, širinom od 1,83 m i visinom od 1,66 mn znatno je veći od Xare Picasso. Uz skladne linije velika pažnja je posvećena na preglednost. Specijalno dizajnirano vjetrobransko staklo i panoramski krov, pored divnog pogleda u nebo, omogućuju i bolji pregled, kao i ugodniji osjećaj u vožnji. Sa ukupnih 6,4 metara kvadratnih staklenih površina, Picasso je zauzeo vodeće mjesto u svom segmentu.
Velika prednost je i dodatni red sa dva sjedišta, pa se sada Picasso kao sedmosjed uklapa u najnovije standarde kompaktnih monovolumena. Dodatna dva sjedišta u trećem redu nisu puka formalnost, već se na njima udobno mogu voziti dva odrasla putnika. Srednji red sedišta ima tri putnička mjesta iste dimenzije, a o prostranosti dovoljno govori činjenica da je najveći u klasi, dok u prvom redu za vozača i suvozača, mjesta ima na pretek.
Ne postoji centralna konzola, a komanda za automatsku ručnu kočnicu nalazi se na armaturnoj ploči. Ručica novog šestostepenog manualnog menjača nalazi se iznad upravljača, tako da je njeno korištenje olakšano, a prostor između vozača i suvozača iskorišten spremnikom za hlađenje pića. Centralni dio upravljača je fiksan, kao i kod osnovnog modela C4, a ploča s instrumentna centralno postavljena i pregledna.
Tu je automatski klima uređaj s četiri zone podešavanja, dodatni klima uređaj za drugi i treći red sjedišta, detektor kvaliteta i osvježivač zraka, video ekrani u naslonima prednjih sjedišta, Hi-Fi sistem s osam zvučnika i MP3 uređajem. Djelovi unutrašnjosti su izrađeni od kroma, a fini materijali enterijera odraz su kvaliteta i luksuza.
Postoji velika modularnost unutrašnjeg prostora, zahvaljujući dobro rješenim sjedištima u drugom i trećem redu. Njihovo preklapanje je krajnje jednostavno kao i sam pristup i smještanje na sjedišta u trećem redu. Zapremina prtljažnika kada su sjedišta trećeg reda spuštena iznosi 567 litara, dok se ta zapremina povećava na čitavih 1.951 litar preklapanjem drugog reda sjedišta, pri čemu je pod tovarnog prostora ravan i iznosi čitavih 2 metra. Stakleni dio prtljažnih vrata može se otvoriti posebno, čime je olakšan utovar stvari u skučenom prostoru.
Pored bogate ponude motora, izuzetno je dobra opremljenost sistema oslanjanja, a to je stvar na koju smo nekako navikli kod Citroena. Zračno ogibljenje na zadnjoj osovini pruža visok nivo komfora, a stalna elektronska kontrolom neće stvarati glavobolje kada se malo pretjera s teretom. Postoji takođe i mogućnost reguliranja visine vozila kako bi se olakšao utovar tereta.
Pogledom u nebo Citroen C4 Picasso, zasigurno je jedan od najljepših monovolumena na našim cestama.ž
Foto: proizvođač
